09 jul Wederom hitte

Het was alweer een warm weekend waarin de jonge duiven alweer werden afgelast. Terecht natuurlijk, maar waarom leren we hier niet van en starten we niet medio juni om vervolgens in de derde week van september te eindigen? Je houdt dan voldoende spelmogelijkheden over waarbij de duiven ervaring kunnen opdoen. Duiven moeten als jong minstens 2-3x keer boven de 400 km hebben gevlogen, anders raak je ze als jaarling massaal kwijt.

Vorig jaar zaten we met exact dezelfde problemen, waarvan men dus kennelijk niet heeft geleerd. We moeten eerder beginnen met een uitloop tot de derde week van september. Je kan dan nog enkele aftrekvluchten houden, waardoor de nationale kampioenschappen niet in het gedrang komen.

Programmaduiven zijn geen overnachtduiven, die hebben als jong de ervaring gewoonweg nodig. Het lijkt er echter steeds meer op dat het gewone programmaspel niet serieus meer wordt genomen door de mensen die de touwtjes in handen hebben.

Vitesse

Hier ging de vitesse vlucht redelijk goed. Mijn betere duiven waren op tijd en de mindere niet. Om die reden werden er zo’n 20 stuks van het hok genomen, dat wordt toch niets meer die laatste vluchten.

Het verloop was erg slecht en dat van amper 248 km. Maar goed, wat wil je ook. Met zulke temperaturen moet je eigenlijk al om 06.00u beginnen met lossen.

Ik los mijn jonge duiven altijd rond 06.00u en verspeel zelden of nooit iets. Nu luistert men naar het inversieverhaal en wordt er niet meer voor 07.00u gelost.

Wanneer ik ze om 06.00u loste was de lucht heus niet altijd perfect, maar één ding weet ik inmiddels zeker: vandaag de dag verspeel je met een heldere lucht simpelweg meer duiven.

Dagfond

De dagfond vlucht was erg raar. Ik begrijp nog niet waarom wij met een zuidoostenwind gelijktijdig met Zeeland moeten worden gelost. Onze duiven worden dan naar de kust geleid en met deze warmte heb je dan meteen een moeilijk concours.

“Alles boog af naar het westen”, zullen sommige zeggen. Behalve dan de 1^e getekende van Danny van de Vrede. Die duif moest in het oosten zijn en won gewoon het NPO-concours.

Goede duiven laten zich niet zomaar wegdrukken. Het probleem is dat je goede duiven tegenwoordig met een vergrootglas moet zoeken.

De twee duiven van Verkerk moesten ook een oostelijke route afleggen, alsook de twee duiven van Lotte Eijerkamp. En zo staan er hier en daar nog wel meer oostelijk gelegen hokken in de top 10 NPO.

05 jul Jongen die niet willen trainen

Sinds een week trainen de jonge duiven hier verplicht een uur met de vlag.

Natuurlijk is er altijd een groep die snel terugkeert. Er liggen meerdere koppels jongen met eitjes die ik vervangen heb door kalkeitjes. Die duiven willen snel terug het hok in, dat is nu eenmaal zo. In de eerste week schop ik soms een bal in de lucht, zodat ze blijven vliegen. Dit begrijpen ze snel.

Ik voer de jonge duiven elke avond stevig af, zodat er altijd nog wat overblijft. De dag erna moeten ze wel snel binnenkomen van de training, want op een gegeven moment stop ik met voeren en hebben eventuele buitenblijvers dus niets. Dit leren ze snel af.

Ik maak de voeding nooit lichter om ze aan het trainen te krijgen. Als ze niet willen trainen, zou ik eerst de gezondheid laten controleren. Zijn ze gezond, dan kan een rookbom nog verschil maken. Willen ze daarna nog steeds niet trainen, scheid ze dan maar. Ik ken er genoeg die een seizoen lang gescheiden spel spelen met de jongen.

En inderdaad, mijn jonge duiven krijgen het gehele jaar dagelijks Origanum Red en Champions Mineralenmix en tweemaal per week Prestavit. Zodra voor hun de wedstrijden beginnen, komt daar nog Octavit bij.

04 jul Beleid, beleid…

Binnen Brabant 2000 kijkt schijnbaar niemand naar de weersverwachting. Men kiest er namelijk voor om met een zomerstorm op woensdag de nog onervaren jonge duiven naar Duffel te sturen. Wat vreemd dat hier geen animo voor is.

Afgelopen weekend was het excuus ‘dat er maar 3.000 duiven waren aangemeld’. Als de ondergrens veel hoger ligt, zal de vrachtwagen inderdaad niet vaak hoeven te rijden. De meeste vluchten komen we daar amper aan. Afdeling 5 wist ze zondag wel gewoon te lossen in Duffel.

Men heeft Brabant 2000 al gevraagd om de eerste prijsvlucht van 15 juli (142 km) te wijzigen naar Bierges (90 km). Niet van het nationale vliegprogramma afwijken, zou ik zeggen. Men kan prima Rayon 1 en 2 in Quiévrain lossen en 3 en 4 in Bierges. Vroeger deed men dat altijd, dat is nog beter voor de jonge duiven ook.

Geen wagens, geen chauffeurs… In mijn ogen onzin zolang men wel ZLU duiven kan vervoeren met onze wagens, betaald en onderhouden door de leden van Brabant 2000. Datzelfde geldt voor het vervoeren van de duiven van Zeeland. Wij zitten nu met 32 graden in La Souterraine, omdat Zeeland schijnbaar niet naar het 100 km korter gelegen Issoudun wil.

Men had zich misschien bezig moeten houden met het aanbieden van opleermogelijkheden voor de eigen leden in plaats van andermans duiven vervoeren. Nu klopt men aan bij het NPO om de vluchten onder de 100 km grens te brengen, omdat er zogezegd geen opleermogelijkheden zijn geweest. Als Afdeling 5 die wel had en wij niet, hoe kun je je dan achter het weer verschuilen? Ik zou daar als NPO niet in meegaan en dus ook niet afwijken van het nationale programma.

Wat ik niet begrijp: ik schrijf al jaren dat men veel te laat begint, maar toch stoten we ons ieder jaar aan diezelfde steen. Waarom leren we daar niet van?

Aankomend weekend wordt een wind vanachter voorspeld, dus Bierges zou prima kunnen met de jongen. Toch zeker als je ze voor 07.00u lost. Helaas lijkt afgelasten de makkelijkere weg te zijn. De Belgen vlogen afgelopen weekend 300 km met de jonge duiven en wij durven ze niets eens op 55 km te lossen.

Sorry, ik zou me niet meer kritisch uiten, maar heel af en toe moeten zulke dingen me toch van het hart. En echt met de beste bedoelingen, hoor. Gelukkig ben ik slechts een roepende in de woestijn en neemt niemand mijn woorden serieus. Er wordt in elk geval niets mee gedaan.

Hoe dan ook, mijn jonge duiven zijn er wel klaar voor. Ze zijn goed voorbereid, hebben vele vluchtjes tot 30 km gehad en zijn bovenal gezond. Ik ben dan ook niet bang om ze meteen naar 145 km te sturen. Sterker nog, ik heb nooit anders gedaan. Natuurlijk verlies je er wel eens één, maar doen we dat niet allemaal elk weekend?

03 jul De wind is bepalend

Afgelopen weekend zagen we duidelijk waar de vroegste duiven zaten. Niks ‘afbuigen naar het westen’ of welke onzin dan ook. Het is altijd al zo geweest, hoeken waar enkele zeer goede liefhebbers wonen, schijnen met alle winden goed te pakken.

Zelf was ik niet tevreden, maar ook niet ontevreden. Mijn beste duiven arriveerden als eerst en dat kan met een gemakkelijke vlucht ook wel eens anders zijn.

Opleren jonge duiven

Met de jonge duiven wil het niet echt in Brabant. Afd. 5 heeft al meerdere keren vanuit Roosendaal gespeeld en afgelopen zondag vanuit Duffel. Hier gelaste men af. Wellicht dat de chauffeurs het grootste probleem waren. Althans, het gebrek eraan. Nu heeft men het over woensdag, maar mij lijkt dinsdag stukken beter.

Niet alleen de liefhebbers treuzelen met het opleren van de jonge duiven, de organisatie begint daar ook te laat mee. Men had beter begin juni vanaf Merksem (zo’n 30 km) kunnen opleren, dan is er veel meer animo, denk ik.

Nu moet men al inkorten nog voordat het seizoen is begonnen. Afd. 5 zal straks verder staan en dan kunnen wij in de wachtrij. Van het nationale vliegprogramma komt dan ook niet veel meer terecht, vrees ik. Afd. 5 heeft meer vluchten op verdere afstanden, dus een ongelijkheid van hier tot ginder.

Hier kunnen de duiven gewoon mee zaterdag. Al zou men naar 145 km gaan, mijn duiven zijn goed ingevlogen en verschijnen voorbereid en gezond aan de start.

Als men zaterdag naar Duffel gaat, pas ik. Daar rij ik dan liever zelf heen, dan bepaal ik zelf het tijdstip van lossen. Zeker met die voorspelde warmte. Als daar nog andere afdelingen in de buurt staan, wordt het vast een late lossing voor de nog onervaren jonge duiven, waarbij ook nog eens oude gezamenlijk worden gelost.

Nog 1x vitesse, 1x midfond en 3x dagfond en dan zit het oude duivenprogramma er weer op. Zo snel kan een seizoen voorbij zijn. Het is jammer dat men 3 weken te laat aan het jonge duivenprogramma begint en daar 2 weken te vroeg mee stopt.

Als men nu nog niet inziet dat het altijd dezelfde groep liefhebbers is die er nog niet klaar voor zijn… Al begint men in september met de jonge duiven, die categorie zal alsnog te laat beginnen met opleren en er nog niet klaar voor zijn door allerlei bijzaken.

28 jun Timeout

Elke week staan we weer voor dezelfde keuze: welke duiven geef ik mee? Ik kies er deze week voor om de helft van de vliegploeg rust te geven.

Deze week 455 km en volgende week 635 km is normaal gesproken geen probleem, maar ik acht de kans klein dat de duiven zaterdagochtend vroeg worden gelost.

Om die reden krijgen zo’n 20 duiven rust, waarvan er straks waarschijnlijk twaalf naar de 635 km vlucht gaan. De overige acht duiven gaan naar de 290 km vlucht volgende week en de 550 km vlucht de week erop. Een iets andere opbouw, maar je wint denk ik sneller met uitgeruste duiven.

NPO-vluchten winnen is hier niet vanzelfsprekend, dat gaat vaak beter als je aan de oost- of westkant woont. Ik woon vrij centraal, dus nooit 100% gunstig. De wind moet voor mij al uit het noorden of zuiden waaien, maar dan liggen de oost- en westkant even gunstig.

Jonge duiven

De jonge duiven gaan zoals gezegd nog niet de grote mand in, tenzij er geklokt wordt.

Ik begreep dat Afdeling 5 Zuid-Holland een week eerder voor prijs speelt dan ons. Van dat nationale vliegprogramma snap ik dus niets meer. Hoe kun je concurreren als een ander meer vluchten heeft? Ze hebben daar blijkbaar ook nog drie midfond kansen met de oude duiven en wij nog maar één.

Als de verschillen zo groot worden, moeten ze dat nationale vliegprogramma snel afschaffen. Daarbij staat Afdeling 5 straks boven ons te lossen, wat niet zou moeten mogen. Dit gaat vaak gepaard met meerdere groepslossingen en wij komen dan pas ’s middags aan de beurt.

Zo vind ik dat midweeks lossen ook geen goede zaak. Die duiven worden meermaals in Roosendaal gelost – ook in groepen – waardoor wij onze duiven maar moeten vasthouden.

Hier in Brabant is het jonge duivenprogramma vanaf 15 juli: 143km-143km-183km-248km-189km-350km-418km-248km-450km. Men wil de eerste vlucht ook nog inkorten. Het is niet voor niets dat er zoveel jaarlingen worden verspeeld, als jong krijgen die geen enkele weerstand. Waarom? Teveel liefhebbers wachten te lang met hun voorbereiding/opleren.

Ik kan zelf slecht leven met het feit dat onze jonge duiven amper 3x boven de 300 km vliegen. Ik kan dat jonge duivenprogramma dan ook niet meer rijmen. En dan vindt men het gek dat het ledental zo hard daalt…

Een degelijk jonge duivenprogramma zou minstens 2x 300+ km moeten bevatten en minstens 3x 400+ km. Laat tegelijkertijd de nalijn starten met louter 145 km en enkele keren 248 km voor de liefhebber voor wie het allemaal niet zo ver hoeft.

Ik had het hier onlangs over met zo’n voorzichtige speler. Hij had nog 60 van de 80 gekweekte jonge duiven over na de laatste nalijn vlucht. Hij kon er maar 18 plaatsen, die werden dus met de hand geselecteerd en de rest vertrok naar de poelier. Naar zulke melkers wordt echter geluisterd wanneer ze de programma’s samenstellen. Holle vaten klinken het hardst, schreef ik ooit.

Doordat veel spelers voor de aandacht van de Grootmeesters spelen, zijn er haast geen duiven meer in concours. Ik vraag me af of men voldoende heeft nagedacht over de gevolgen daarvan.

Autopsierapport

Tenslotte kwam ik nog een mail tegen vanuit Zeeland, welke ik graag deel:

Ik heb gisteren het autopsierapport van een Châteauroux / Quiévrain duif gekregen. Liefhebber had dode duif hiervoor aangeboden. Conclusie: etterige ontstekingen aan luchtzak, lever en nier. Aërobe cultuur, Vibrio spp oftewel cholera. Meestal veroorzaakt door besmet drinkwater, volgens de dierenarts.

Ik denk echter niet dat je hier verder iets mee kunt, de duif kan immers ook onderweg uit een sloot met stilstaand water hebben gedronken.