Toen vorig jaar de jongen van de laatste ronde naar buiten gingen, pakte een sperwer er een recht voor het hok. Hierdoor was ik er enkele kwijt, omdat ze alle kanten opgingen toen ze nog maar amper konden vliegen.

Mijn verbazing was dan ook groot toen ik gisteren een oude duif tussen mijn jongen zag zitten. Ik had Harry’s Rocket 17/039, die de 1e Gouden Crack FZN won afgelopen jaar. Haar zus, de 17/038, mistte ik dus na die aanval van de sperwer.

Nu loopt die 17/038 ineens tussen de jongen, een jaar nadien! Die kan dus nooit ver weg gezeten hebben, anders was ze nooit teruggekeerd nadat ze amper enkele dagen buiten kwam in haar geboortejaar.

Ze zag er perfect en kogelrond uit, dus er is volop van gekweekt op enkele kilometers van mijn hok vandaan. Over de sportiviteit van sommige duivenmelkers gesproken…

Ik had dat enkele jaren terug ook toen er een duif van mij in een centraal hok in het naburige dorp Oudenbosch zat. Ik kreeg een melding van dat hok. Op zich niets mis mee, ware het niet dat ik die duif 7 jaar terug als pieper verloren was.

Tevens liep er gisteren nog een duif van 2017 binnen. Het is een duif van mij waar ik mee gevlogen had. Deze heb ik in het najaar verkocht of hij is weggebleven, maar ook hij zag er perfect uit.

Gisterochtend ben ik om 04:45 vertrokken richting Friesland om bij Jan de duiven te bekijken.

De jonge duiven zagen er perfect uit. Jan heeft ze ‘s ochtends nog opgelaten en ze kwamen mooi in groepjes thuis. Hoog, hard en snedig, zoals ik het graag zie. Bij Jan zijn ze zo’n 14 dagen ouder dan hier, dus ik ga er ook zo mee op pad.

De oude duiven zaten er een beetje ontredderd bij. Afdeling Friesland’96 heeft ze zaterdag gelost terwijl het over de gehele vlieglijn bagger weer was.

Bij veel hokken zijn heel wat duiven op zondag gekomen en zijn er nog heel wat onderweg. Bij Jan ontbraken er drie, waaronder een hele goede.

De kunst is om die duiven weer in orde te krijgen. Daarbij moet je geen dingen overhaasten, maar de duiven leren kennen. Zijn ze nog niet hersteld, dan moet je ze nog geen lange periode laten trainen, anders raken ze in een steeds dieper dal.

Ik vloek wel eens op het lange wachten op de lossingen hier, maar wij konden wel na twee uur wachten het hok sluiten en gaan denken aan de week erna.

Op de losplaats moet het goed zijn, maar ook op de vlieglijn. Als ze de eerste 75 km met goed weer vliegen, dan mogen ze gerust in iets minder weer terechtkomen. Ze zitten dan immers op lijn en komen er dan wel door.

Mijn vermoeden is echter dat de duiven in Friesland nog geen 10 km goed weer hebben gehad na de lossing.

Veiling

Op PIPA loopt nu een veiling van onze Nederlandse Italiaan Eddy van der Pijl. Hij richtte een ware ravage aan op de wedvluchten in Italië, maar moet nu noodgedwongen zijn kolonie verkopen door privéomstandigheden.

De tweede vlucht zit er weer op. Het was mooi weer met een lichte WZW wind.

Hier arriveerden wederom zo’n tien duiven tegelijk, gevolgd door weer een groep van tien. De duiven zijn dus in de breedte in orde. Tegen 1981d werd het 2e, 3e, 4e, 8e, 9e enzovoorts. Van de 58 duiven die meegingen hadden er 45 prijs, 9x 1:100 en 33x 1:10.

Ik ben dus wederom tevreden, al verloor ik de 1e op enkele secondes. Ditmaal werd een zoon van Fast Rocket als eerste geklokt, gevolg door mijn favoriet Bingo en daarna die geweldenaar van Peter van Oerle.

Waar ik mezelf over verbaas

Wij hebben een relatief jonge gast in de vereniging die al meer dan 15 jaar lid is, maar onlangs verhuisd is op amper 400m van mij vandaan.

Wat zegt het dagelijkse bestuur van Brabant 2000: hij mag niet meer deelnemen aan samenspel De Westhoek, omdat hij nu in een andere gemeente woont. Hoe raar kan het gaan.

Die gast komt dus alleen op de verenigingsuitslag, in het Rayon en in de afdeling, maar mag niet in het samenspel meedoen. Dan vraag ik mezelf wel eens af: is de duivensport dan tóch oubollig of staan de verkeerde mensen aan het bewind?

Kom op, we hebben elkaar allemaal nodig. Binnen nu en vijf jaar moeten zelfs de samenspelen of gemeentes fuseren om nog een redelijk spelverband te krijgen, dus herzie dat stoffige reglement eens een keer.

Morgen moet de lossingscommissie niet te lang treuzelen. In de ochtend houdt hij namelijk nevel, daarna opklaringen en in de namiddag regen. Het lossen zal dus in een kort tijdsbestek moeten plaatsvinden.

Als Brabant 2000 morgen weer half Nederland voor laat gaan, zal het niet meevallen en moeten ze onze duiven in slecht weer naar huis jagen.

Zoals het er nu naar uitziet, staat er een Z wind. Mijns inziens een eerlijkere wind, aangezien bij een Z of N wind iedereen gelijke kansen heeft.

Tweede poging

Het lijkt erop dat Benzing LIVE! alsnog een vervolg gaat krijgen hier. Ik kreeg namelijk bericht dat ze inderdaad een kapot systeem hebben geleverd. Een nieuw systeem zal een dezer weken geleverd worden, dus dan vindt poging #2 plaats.

Pokken enting

Deze week heb ik met een collega duivenmelker de jongen voor de pokken geborsteld. Dit was gelijk een mooie gelegenheid om in het donker de duiven eens in de mand te stoppen en te voelen hoe ze erbij stonden.

Eentje heb ik verwijderd van de 160 die ik geënt heb. Deze voelde schraal aan, terwijl de rest mooi vol was.

Over enkele weken de paratyfus enting nog en dan kan de opleiding beginnen voor die jonge gasten.

Niet alleen de vliegduiven hebben een uitstekende verzorging nodig, ook de kweekduiven. De kwekers krijgen hier ieder jaar een zwaar programma voorgeschoteld. Ze moeten namelijk meerdere rondes jongen grootbrengen.

Vandaar dat ook zij hier volop te eten krijgen met om de dag Allerlei en mineralen. Tevens krijgen ze eenmaal per week een bad.

De eerste paar vluchten

Zaterdag wordt het weer 143 km en zoals het er nu naar uit, staat er een Z wind. Waarschijnlijk dus weer een snel concours, waar ik niets mee heb.

De duiven kunnen zo wel rustig in conditie komen en het spelletje leren voor de mooiere concoursen in mei, juni en juli.

Ik hoor links en rechts dat er nogal wat verliezen waren vorig weekend, vooral jaarlingen. Ze komen onderweg natuurlijk nogal wat tegen en duiven die er nog niet klaar voor zijn, haken onderweg vaak af met spierproblemen. Hier kwam alles thuis, dus zaterdag verschijnen er weer 58 aan de start.

De hokken en plafonds staan hier altijd open en de doffers trainen vanaf 8 uur ’s ochtends. Misschien is dit niet slim voor de snelheidsvluchten, maar aan verwarmen doe ik niet. Ze moeten het er dus maar mee doen.