19 jun Falend beleid

Hallo Peter,

Als bekende en veel gelezen blog schrijver en tevens lid van Brabant 2000 en voorvechter van het spel met de jonge duiven zou ik je willen vragen deze mail te plaatsen op jouw blog zodat alle leden van Brabant 2000 geïnformeerd worden over de volledig onacceptabele werkwijze van het Bestuur van Brabant 2000 en voorzitter Wim Jongh in het bijzonder.

Ik wil me even voorstellen, mijn naam is Marc Palinckx en ik ben lid van de vliegprogramma commissie van Brabant 2000 en tevens voorzitter van de Sectie Jonge Duiven en gepassioneerd liefhebber die uitsluitend met jonge duiven vliegt.

De vliegprogramma commissie van Brabant 2000 bestaat uit een geweldig uitgebalanceerde groep van 10 liefhebbers uit alle 4 de rayons. Er zitten kampioenen en liefhebbers in van alle spelsoorten en maar liefst 4 bestuursleden van de landelijke secties dagfond, marathon, jonge duiven en platform transport. Voor een zo breed mogelijk draagvlak met de leden en ook het bestuur van de afdeling neemt voorzitter Wim Jongh sinds enkele maanden ook zitting in deze vliegprogramma commissie als toehoorder en is bij het laatste overleg aanwezig geweest en krijgt ook alle email communicatie van de vliegprogramma commissie.

Vanwege de bijzondere omstandigheden door het Covid-19 virus hebben we de afgelopen weken als vliegprogramma commissie met man en macht geprobeerd een zo goed mogelijk opgebouwd en onderbouwd vliegprogramma op te stellen voor de rest van het seizoen en hebben we op 7 juni aan het bestuur van Brabant 2000 een voorstel gestuurd.

Voor de jonge duiven bestond ons voorstel uit de volgende trainingen en vluchten. We hebben met een aantal aspecten rekening gehouden vanwege o.a. het oude duivenprogramma en dat is later beginnen en ook iets langer doorgaan zodat we toch een geleidelijke opbouw van het programma hebben zoals afgelopen winter besloten tijdens de ALV NPO en op het eind toch enkele mooie NPO vluchten kunnen vliegen zodat de jonge duiven voldoende ervaring op kunnen doen en we de leden een mooi vliegprogramma kunnen bieden.

Voorstel vliegprogramma commissie d.d. 07.06.2020 aan bestuur Brabant 2000 m.b.t. het jonge duiven programma:

1 juli training
8 juli training
18 juli vlucht Bierges/Duffel
25 juli vlucht Strepy/Bierges
1 aug vlucht Quievrain/Strepy
8 aug vlucht Quievrain
15 aug vlucht Peronne
22 aug vlucht Morlincourt
29 aug vlucht Pt St Maxence
5 sep vlucht Melun
12 sep vlucht Sermaises
19 sep vlucht Lorris
26 sep vlucht Melun

Nu heeft het bestuur van Brabant 2000 zonder enige vorm van overleg en communicatie volledig eenzijdig ons voorstel naast zich neergelegd en gisteren op de site van Brabant 2000 een volledig uitgekleed jonge duiven programma geplaatst als definitief programma wat er als volgt uitziet:

Programma jonge duiven wat volledig zonder overleg met de vliegprogramma commissie nu door het bestuur van Brabant 2000 op de site is geplaats:

1 juli training
8 juli training
18 juli training
25 juli vlucht Strepy/Bierges
1 aug vlucht Quievrain/Strepy
8 aug vlucht Quievrain
15 aug vlucht Peronne
22 aug vlucht Morlincourt
29 aug vlucht Pt St Maxence
5 sep vlucht Nanteuil
12 sep vlucht Melun

De eerste en de laatste 2 vluchten zijn nu vervallen en bijna alle mooie NPO vluchten zijn eraf.

Volgens de heer Wim Jongh is de vliegprogramma commissie slechts een adviesorgaan en bepaalt hij zelf wel hoe het vliegprogramma eruit ziet.

Dit is volledig onacceptabel en een vorm van onbehoorlijk bestuur we willen via deze weg alle leden van Brabant 2000 hierover informeren.

We beraden ons nog op verdere stappen.

Met vriendelijke sportgroeten,

Marc Palinckx

19 jun De duivensport wordt verziekt in Brabant

We hadden een prachtprogramma tot het Brabant 2000 bestuur zich ermee ging bemoeien. We starten 25 juli achtereenvolgens op 115 km – 143 km – 143 km – 215 km – 289 km – 345 km. De vluchten die tellen voor het nationale kampioenschap jonge duiven, de afstanden voor mij centraal in de afdeling, de kortste afstand ligt nog 30 km korter.

De vliegcommissie had een mooi programma in elkaar gestoken, maar het bestuur van Brabant 2000 vond het allemaal teveel werk vertelde de voorzitter mij voordat hij de hoorn erop gooide. Daarbij had hij met de vliegcommissie niets te maken, die had volgens hem alleen een adviserende rol.

Dat ik het hier niet bij laat zitten begrijpt men wel. Ik wil mijn jonge duiven ervaring op laten doen op enkele vluchten boven de 400 km, anders sneuvelen volgend jaar al mijn jaarlingen op de eerste dagfondvlucht met kopwind.

Toen ik onze voorzitter mededeelde dat er misschien plaats gemaakt moest worden voor een nieuw beleid, vertelde hij me dat zoiets nooit zou gebeuren. Hij zou dan persoonlijk alles op slot draaien. En ik maar denken dat de loods en bezittingen van de leden van Brabant 2000 waren. Schijnbaar niet, dus.

Ik ben voor openheid van zaken, vandaar dat ik mijn aanvaring met onze voorzitter deel met andere leden van Brabant 2000. Het is jammer dat het zover gesteld is met de duivensport in Brabant 2000. Het einde daarvan is nabij!

17 jun Nogmaals de wind

Ronny van Tilburg maakte vorig weekend een werelduitslag door in samenspel Hart van Brabant tegen circa 2.700 duiven de 1^e, 2^e, 3^e, 4^e, 7^e, 8^e, 9^e, 10^e, 11^e, 12^e, 13^e enz. te winnen. Ik vind dat ik zelf niet goed heb gespeeld, maar had er negen thuis voor Ronny zijn eerste pakte. Neem van mij aan dat er in Hart van Brabant goede duiven zitten, maar tegen de wind valt niet te spelen. Vergelijken met andere hokken in andere samenspelen is erg moeilijk op korte vluchten. Een gezamenlijke uitslag in Brabant 2000 kan dus misleidend zijn.

Vorderingen vliegprogramma

Aankomend weekend stond eerst Nanteuil op het programma, toen Pont-Sainte-Maxence en nu Pontiose. Het kan wel eens veranderen. Dit is wel beter, ik vond de afstanden anders wat te kort in de voorbereiding naar de eerste dagfond vlucht.

Het is jammer dat de laatste jonge duivenvlucht Melun (355 km) is en niet Orléans (450 km). Eind september kan perfect worden gelost in Orléans, dan zijn er immers niet zoveel duiven meer. Wie Orléans te ver vindt, zou in de nalijn op Morlincourt mee kunnen doen.

Orléans zou eigenlijk altijd op het programma moeten staan. Voor Oost-Brabant, Brabant 2000 en Zeeland is dit al jaren een aansprekende klassieker zoals Bourges is voor de Belgen. We zouden hem zelfs als een concours kunnen vervliegen.

Bij de jonge duiven is 18 juli de eerste prijsvlucht en zitten we 8 augustus al op 143 km. Je zou maar in Rayon 1 spelen, die zijn 8 augustus nog niet verder geweest dan 115 km. En dan te bedenken dat er ook leden van Rayon 1 in de vliegcommissie zitten. Hoe krijg je zo’n flutprogramma verzonnen…

Duivensport aantrekkelijk maken hoeft geen kunst te zijn, maar daarvoor moeten wel meer duivenliefhebbers aan de bestuurstafel komen te zitten en minder belangeloze mensen.

14 jun Nog dit

Op eigen hok was het niet best gisteren, vind ik. Ze waren gewoon enkele minuten te laat en suf. Ze vlogen gewoon bij de jonge duiven naar binnen. Misschien de warmte, maar de vorm is er duidelijk nog niet.

Bij Rene Roks in St. Willebrord won een kleindochter van Super Rossi de 3^e tegen ruim 20.000 duiven. Bij Esther Vereecke in België won een kleindochter van Super Rossi dan weer de 4^e Melun 300 km nadat vorige week Jouke Elzinga de 2^e in de afdeling won met een kleinzoon van Super Rossi.

De doorkweek van Super Rossi is super. Hier was zijn laatste dochter (meneer bevrucht niet meer) mijn 2^e vandaag en ik vermoed dat zij een hele goede gaat worden. Na drie vluchten is ze altijd bij de eerste thuis. Haar moeder is Olympic Millennium.

13 jun Vliegprogramma 2020

Het vliegprogramma van Brabant 2000 is verstuurd en leek een mooi, aantrekkelijk programma waar goed over is nagedacht. Persoonlijk had ik op de nalijn alleen oude duiven toegelaten, maar dat terzijde.

Wat blijkt, binnen enkele dagen zijn de eerste aanpassingen er al. Nanteuil word Pont-Sainte-Maxence omdat er dan op vrijdag ingekorfd kan worden. Volgens onze secretaris schijnbaar een betere voorbereiding op de dagfond die twee weken later op donderdag wordt ingekorfd. Let wel, tussen Pont-Sainte-Maxence en Nanteuil zit 10 km verschil. Wie het weet, mag het zeggen. Mij ontgaat elke vorm van logica.

Friesland korft zelfs tot 380 km op vrijdagen in. Ik ben benieuwd hoeveel vluchten nog gaan wijzigen dit jaar, ik gok minstens de helft.